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              新聞詳細

              印度禁塑:鐵路、航空業宣布禁塑 四大利好促回收
              作者:張鋼森 發布時間:2019/11/8 11:27:46 點擊率:11227

              禁塑令、推動回收行業發展 — 在應對廢塑污染方面,印度最近開始發力了。這一波操作,又會給印度,乃至全球塑料行業帶來怎么樣的影響呢?

               

              印度經濟寬松政策帶動塑料行業發展

               

              印度可謂當之無愧的“塑料消費大戶”,PlastIndia Foundation預計,到2020~2021財年,印度的塑料消費量將達到2200萬噸。當中,印度塑料工業增長最快的塑料包裝消費量至2020~2021財年將達到900萬噸/年。

               

              另外,越來越發達的電商交易、智能手機和相關消費品的普及、汽車行業的蓬勃發展等因素是帶動印度塑料消費的重要因素。

               

              而隨著印度日前宣布的一系列推動經濟措施,勢必對該行業帶來更多的發展潛力。

               

              上周,印度公布了更廉價的汽車貸款政策,并宣布將放寬對外國投資的規定,外企可以在印度開設大型的煤炭公司。

               

              根據印度政府公布的數據,印度2018-2019財年吸引外國直接投資643.7億美元,創歷史新高。

               

              根據市場調查機構Frost & Sullivan的研究報告,在2014年至2021年的八年間,印度汽車零配件的年復合增長率將達到12.4%,其中機油、雨刷、剎車片的增長率最為顯著,其增加的幅度將超過歐洲、美國十倍以上。

               

              除此之外,印度還將放寬在零售業、制造業等領域外國直接投資的相關規定,這些法規阻礙了像蘋果和其他全球零售商這樣的公司開設門店。

               

              種種經濟放寬措施將刺激印度汽車、電子等行業的消費增長,從而帶動塑料行業發展。

               

              根據安永會計師事務所和香港貿發局的資料顯示,預計到2020年,印度電子產品的需求將達到4000億美元,遠遠超出印度本地生產的供給量。

               

              另外,有印度在線調查機構LocalCircles的報告顯示,在面臨同類商品時,接受調查的8973名印度消費者中,83%的人青睞購買中國產品,而非印度商品。

               

              其中,38%的人表示主要購買中國制造的耐用消費品,如手機和其他電子設備。印度擁有龐大的待開發市場:目前只有29%的房子擁有冰箱,11%擁有洗衣機,6%擁有電腦。

               

              不過,在塑料消費激增的同時,印度也成為了名副其實的“塑料污染”大戶,印度生產的塑料總量的80%以上被棄置,最終填滿垃圾填埋、堵塞排水渠道,最終流入河流和海洋,造成海洋污染。廢塑還滲入土壤和水中,污染自然環境。

               

              印度必須正視塑料行業發展和廢塑污染問題。

               

              一方面是塑料消費的不斷攀升帶來商機,另一方面是愈發嚴峻的廢塑危機,印度政府要如何從中權衡,推出兩全方案呢?

               

              從印度政府的各種行動和論調分析,印度主要采取兩大方向:預防和回收。一方面努力擺脫一次性塑料;另一方面,加大對塑料回收再生行業的投資,實現塑料循環經濟模式。

               

              擺脫一次性塑料行動即將啟動

               

              正如昨日我們報道過,印度將于10月2日起在全國范圍內對六種一次性塑料制品推行禁塑令,包括塑料袋、塑料瓶、塑料盤、塑料瓶、吸管和特定種類的小袋子。

               

              這些禁令是全面性的,將涵蓋這些物品的生產、使用和進口。

               

              印度總理莫迪在第73個獨立日呼吁民眾從單一用途的塑料中解放出來,并在10月2日邁出重要的一步。

               

              印度總理莫迪呼吁全國共同努力,擺脫一次性塑料。

               

              一些重要企業積極回應一次性塑料的禁令,當中首先行動的有印度鐵路局和印度航空公司(Air India)。

               

              從預防到后處理 印度鐵路局的塑料政策值得借鑒

               

              印度鐵路局宣布從2019年10月2日起,對其管轄內的區域(包括火車上)實行一次性塑料禁令。

               

              印度鐵路是制造廢塑的主要來源之一。

               

              在第一階段,印度鐵路局要求當局加快在360個主要車站安裝1,853個塑料水瓶破碎機。

               

              同時,要求印度鐵路餐飲和旅游公司(簡稱IRCTC)實施塑料飲料瓶的退還機制,作為延伸生產者責任制(Extended Producer Responsibility)的一部分。

               

              印度鐵路局還鼓勵所有鐵路供應商避免使用塑料手提袋,同時建議鐵路員工減少、再利用塑料產品,并使用可重復用的袋子來減少塑料足跡。

               

              印度航空:分階段進行禁塑

               

              而印度航空公司(Air India)周四也宣布,由10月2日起,其子公司Air India Express和Alliance Air的航班將禁止使用一次性塑料。

               

              印度航空也開始響應一次性塑料禁令。

               

              據稱,在接下來第二階段,該航空公司所有航班都將禁止使用一次性塑料。

               

              除了預防廢塑,印度還將更為重視塑料回收行業,以實現塑料循環經濟模式。

               

              發聲:聚焦回收 將廢塑視為財富

               

              印度環境、林業和氣候變化部秘書長C.K.Mishra早前表示,印度將開始效仿西方國家,將廢物視為“財富”。

               

              Mishra說,西方各國已經能夠發明和采用新技術,以解決塑料廢物產生問題,現在印度工業也是時候應該采取同樣的做法了。

               

              Mishra說,塑料在滲透到土地、河流和海洋,未能得到妥善管理之前,其本身是無辜的。他表示雖然塑料行業的增長很重要,但行業和社會必須采取負責任的行動。

               

              印度環境、林業和氣候變化部秘書長C.K.Mishra表示印度將視廢塑為財富。

               

              他以使用塑料廢物作為燃料的水泥工業為例,認為更多的行業應該效仿這種做法。他表示,雖然該行業目前只有5%的所需燃料來自塑料廢物,但未來將會增加到25-30%。

               

              Mishra補充,從生產轉向回收,是一大關鍵方向。由于本國生產了足夠的塑料,回收行業發展潛力巨大。

               

              據悉,雖然印度每年消費的塑料逐年增長,并且將呈進一步的增長趨勢,但是印度的塑料回收量也是創下了新高,印度的廢物管理行業市場規模到2025年預計將錄得136億美元的價值,以7.2%復合年增長率增長。

               

              四大利好:回收和循環經濟投資商機

               

              由于印度的回收和廢物管理機制不發達,實施重要的禁令可能會對印度回收部門的投資機會帶來影響。不過,整體而言,對于投資者來說,前景是樂觀的。

               

              第一、印度政府有促進回收行業的意愿。舉個例子,2018年印度政府出臺了 “塑料廢物管理規則” (Plastic Waste Management Rules 2018),以減少廢塑和進行塑料廢物管理。

               

              其中一個關鍵點是引入了擴展生產者責任(EPR)。根據該EPR,生產者負責在產品生命周期結束時收集和加工其制成品。該政策為印度的回收行業投資機會奠定了基礎。

               

              同時,印度也頒布了各項法律支持外來投資者建廠、生產采購。在印度有許多經濟特區(SEZ),在經濟特區的公司還將可能會有資格獲得未來5年的免稅,提供基礎設施資源的企業更有資格獲得10年免稅。

               

              這些地區的工廠企業都將獲得特定的存儲基礎設備和高效的運輸。

               

              印度于2000年開始設立經濟特區,目的之一是吸引外商直接投資。

               

              第二、印度還是一個龐大的經濟體,具備大規模和強大的企業文化,這將有助于回收和廢物管理行業的長遠發展。印度為這些行業的投資提供了巨大的機會。

               

              另外,印度的回收行業并不需要依賴進口或出口,他們有自己的回收生態系統,可以在國內進行廢物管理。事實上,印度的塑料廢物進口量也不大,例如2018財年僅為48,000噸。

               

              印度擁有自己的回收生態系統。

               

              第三、印度的回收行業有許多已經“準備就緒”的項目,只要有足夠的資金投入,這些項目隨時可以規?;?。因此,幫助回收行業的項目處理資金鏈上的難題就有助行業的增長,從而為投資者帶來更具吸引力的商機。

               

              第四、更重要的是,印度的PET回收行業運作的非常好。印度的部分地區擁有世界上最高的回收率,因為擁有從收集到制作服裝和紡織品的完整價值鏈,在這個過程中的每一個環節都能為市民創造收益。

               

              據報道,印度的PET回收率目前高達90%,相比之下,歐洲的回收率僅為48%,美國為31%。

               

              禁令短期或影響從業人員生計,但長遠有助行業正規化。

               

              盡管如此,禁令將對印度回收行業的各個方面產生影響,特別是可能影響垃圾填埋場廢物收集和分類行業從業員的生計。但是,盡管進出口總量減少,但印度的回收行業仍有能力繼續保持其總體發展軌跡。

               

              最終,回收行業的發展也會為這些廢物收集者帶來更好的收益。通過擴大印度的回收行業,將廢物收集行業正規化,能夠進一步提高他們的生活質量和健康安全。

               

              投資發展循環經濟,除了是資本投資,也是一種影響力投資,可以保護我們的地球環境并改善許多人的生活。

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